KULTYWATOR O DUŻEJ WYDAJNOŚCI
KOMFORT UŻYTKOWNIKA JEST NAJWAŻNIEJSZY ŁATWE REGULACJE
Kverneland zawsze kładł duży nacisk na bezpieczeństwo eksploatacji i komfort użytkownika. W przypadku Turbo wszystkie regulacje odbywają się bez użycia narzędzi, co pozwala zaoszczędzić cenny czas! Przystosowanie maszyny do danej pracy odbywa się w prosty spsób. Głębokość pracy jest regulowana za pomocą siłowników hydraulicznych i przekładek dystansowych, a sekcja równająca jest regulowana śrubą rzymską. W przypadku zmiany głębokości pracy nie ma potrzeby ponownej regulacji głębokości sekcji równającej, dzięki sprawdzonemu połączeniu równoległobocznemu. Dodatkową zaletą jest minimalna liczba czynności konserwujących, które ograniczają się tylko do wymiany elementów roboczych. Rozwiązaniem, które pozwoli zaoszczędzić czas w przypadku rolników, którzy pracują na małych polach i poruszają się po wąskich drogach jest hydrauliczne składanie bocznych elementów sekcji równającej, dostępne w modelach sztywnych kultywatora Turbo.
Z systemem dociążenia
Bez systemu dociążenia
Turbo T 8.00m
Poślizg (%)
10
15
Prędkość (km/h) Wydajność (ha/h)
9.0
8.5
6.57
6.20
Kalkulacja oszczędności dla 1000 ha/rok, wykonana w Niemczech Różnica (ha/h) 0.37 Różnica (ha/dzień) - 10h/dzień 3.65 Oszczędność czasu - 10h/dzień 0,59 Koszt pracy ciągnika/h – 350 KM* 66.00€ Koszt sygnału GPS (€/ha)* 5.00€ Wynagrodzenie dla operatora (€/h) 23.00€ Łączny koszt pracy ciągnika (€/h) 94.00€ Oszczędność/ dzień 55.29€ Godziny przepracowane w sezonie 161.25 Liczba przepracowanych dni 16.12 Suma oszczędności w roku 891.61 €
Lepsza trakcja dzięki naciskowi do 1,800kg
Automatyczny system dociążenia (ALT) w Turbo T Kvernaland oferuje kultywator Turbo T, który charakteryzuje się niskim zapotrzebowaniem na uciąg i niskim kosztami użytkowania. Kluczową cechą Turbo T jest automatyczny system dociążenia (ALT) . Czujnik zamontowany przy przednim kole kopiującym, które działa jak detektor, aktywuje automatyczny system dociążenia, który przenosi do 1800 kg na belkę zaczepową. Pozwala to zredukować koszty o 5% oraz zaoszczędzić niemal 900€ na rok (zbadane na powierzchni 1000ha). Dodatkowe obciążenie ciągnika (np. obciążniki wewnątrz felg) staje się niepotrzebne – mniejsze zużycie paliwa i sprzętu. Wózek jezdny jest umiejscowiony wewnątrz maszyny, aby zapewnić krótkie i sprawne uwrocia o promieniu mniejszym niż 10 m. Takie umiejscowienie wózka jezdnego wspomaga dodatkowo przeniesienie obciążenia na belkę zaczepową, nawet podczas cofania z najcięższymi wałami.
*W obliczeniach przyjęto, że ciągnik pracuje 500h/rok
KVERNELAND TURBO
16
Powered by FlippingBook